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Proyectos recientes
ETYSER mantiene su presencia en el campo de la rehabilitación estructural con la ejecución de diversos proyectos para la Administración Pública (Aena, FGC, Ministerio de Fomento, Ministerio de Hacienda, Ayuntamientos, Concesionarias de conservación de carreteras, etc.) y constructoras privadas de reconocido prestigio.
Durante los últimos meses. ETYSER ha llevado a cabo proyectos a lo largo de todo el territorio nacional, siendo ya un referente del sector. A continuación, se detallan los últimos proyectos ya finalizados o en ejecución.
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UTE VIALES VILLAR ORGANO CONTRATANTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. DEMARCACIÓN CARRETERAS DEL ESTADO CASTILLA LA MANCHA. AÑO 2021
Reparacion Juntas A-3 Pk 195. Viaducto de Júcar. Motilla del Palancar. Cuenca.
La obra consistió en una actuación de emergencia en la carretera A3. Se realizó la sustitución y renovación de la junta de dilatación instalada en el estribo más próximo a Valencia en la calzada derecha de la autovía en su PK 195 dirección Madrid, por una junta de dilatación de neopreno armado de 330 mm de recorrido tipo JNA 330.
ORGANO CONTRATANTE: AENA S.M.E. AÑO 2021
Refuerzo Estructural del Túnel de Servicios Aeroportuarios para su adecuación a Vehículos de 30 Toneladas
Básicamente el proyecto ha consistido en ejecutar las actuaciones con el fin de adecuar los túneles de servicio que comunican las terminales T4 y T4 satélite, así como desde la terminal T4 hasta el vial de mercancías entre pistas 14L/32R y 14R/32L, para permitir el paso de vehículos con masa autorizada de hasta 30 toneladas.
UTE AGUADERO ORGANO CONTRATANTE: GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE ANDALUCÍA, S. A. (GIASA) AÑO 2021
Actuaciones en Apoyos de Puente e Instalación de Junta Elástica en la A-317 P.K. 3+500 Sobre El Río Trújala. Segura de la Sierra (Jaen).
La estructura de hormigón se encontraba en proceso de ampliación mediante la superposición de una losa armada de hormigón tras la retirada de las aceras, el pavimento bituminoso y las barandillas y barreras. Etyser ha realizado la instalación de nuevos aparatos de apoyo, la recuperación de los altares dañados de la Pila 1 así como la rehabilitación de las patologías estructurales detectadas tanto en las cabezas de las vigas como en los estribos. Finalmente realizarán las juntas de dilatación tipo doble corte y sellado pues el puente carecía de ellas en origen.
ORGANO CONTRATANTE: DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE SALAMANCA AÑO 2021
Ejecución Nuevo Puente sobre Rio Zampron en Carretera que comunica Boveda Del Rio Almar con la Sa-105, Bóveda Del Río Almar, Salamanca
La obra supuso la demolición del puente existente debido a sus graves patologías y la construcción de un nuevo puente de tres vanos con vigas prefabricadas. La ejecución incluía la colocación de zahorra artificial en zonas de transición, el acondicionamiento de los caminos de acceso a la carretera, extendido de aglomerado asfaltico en zonas de transición y tablero del nuevo puente, limpieza del cauce en las proximidades de la obra, así como señalización horizontal, vertical y alumbrado público.
ORGANO CONTRATANTE: TRANSPORTES METROPOLITANOS DE BARCELONA (TMB) AÑO 2021
Obras de Consolidación Estructural de la Vuelta de Andenes de la Estación de España de la Línea 3. Fase 2”. Barcelona.
El objeto de este proyecto fue resolver las patologías existentes en la totalidad de la vuelta de andenes de la estación de España de la línea 3, provocadas por las filtraciones a través de las grietas y juntas de hormigonado. Con dicho fin se realizó la adecuación del drenaje, consolidación estructural de la bóveda y hastiales central y tratamiento de protección de las superficies.
CLIENTE: GEOCISA ORGANO CONTRATANTE: Servicio Estatal de Infraestructuras del Transporte Territorial SEITT AÑO 2021
Actuaciones en el Entorno del Estribo E-2 de la Estructura Situada en el P.K. 0+650 de la A-77. Alicante.
La actuación consistía en devolver a su cota original el estribo 2 debido a que había descendido 80 cm. Para ello se utilizaron gatos cilíndricos de elevación de 90 Ton y torres de chapa metálicas de perfiles HB10. Una vez recuperada la altura del estribo, se realizó el recrecido de muros y aletas, impermeabilización, extendido del nuevo aglomerado, así como la instalación final de las juntas de dilatación.
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