Proyectos
Trabajamos en grandes proyectos para la sociedad.
Proyectos recientes
ETYSER mantiene su presencia en el campo de la rehabilitación estructural con la ejecución de diversos proyectos para la Administración Pública (Aena, FGC, Ministerio de Fomento, Ministerio de Hacienda, Ayuntamientos, Concesionarias de conservación de carreteras, etc.) y constructoras privadas de reconocido prestigio.
Durante los últimos meses. ETYSER ha llevado a cabo proyectos a lo largo de todo el territorio nacional, siendo ya un referente del sector. A continuación, se detallan los últimos proyectos ya finalizados o en ejecución.
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ORGANISMO CONTRATANTE: FERROCARRILS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA (FGC) Año 2022
OBRES DE REHABILITACIÓ DEL PONT DE LA RIERA DE RUBÍ DELS FERROCARRILS DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA
Esta obra tiene por objeto la rehabilitación de la estructura situada en el PQ 011/100 de la línea Barcelona-Vallés, en Rubí. El puente transcurre sobre la riera Rubí. Se trata de un paso superior para doble vía, con un ancho de tablero de 9m, que apoya sobre siete vigas de hormigón prefabricado en doble T. El puente se configura con 2 vanos de 29m de longitud, situando la rasante a una altura de entre 11m respecto a la VID de la riera de Rubí. Estos dos vanos enlazan con un tercero en el lateral oeste tipo losa armada, que da paso a la carretera de Molins de Rey C-1413a.
ORGANISMO CONTRATANTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES MOVILIDAD Y AGENDA URBANA Año 2022
REPARACIÓN DE LA PASARELA PEATONAL SOBRE LA M-40 EN EL P.K. 17+400. PROVINCIA DE MADRID. PLAN DE RECUPERACIÓN, TRANSFORMACIÓN Y RESILIENCIA FINANCIADO POR LA UNIÓN EUROPEA. NEXT GENERATION EU
La obra consiste en la reparación de la pasarela peatonal que cruza la M40 en el PK 17+400. Es necesaria la reparación del acceso al estribo 2. Izado y colocación de los neoprenos de la pila 1, reparaciones de durabilidad en el hormigón y acero. Se dispondrán goterones o vierteaguas en los laterales del tablero y en los pilonos, para evitar los escurridos de agua hacia los paramentos inferiores y la reparación de los desconchones existente en el paramento superior de la losa de hormigón del tablero
ORGANISMO CONTRATANTE: DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN ORIENTAL Año 2022
OBRAS DE REPARACIÓN DE LA ESTRUCTURA DE GRANDES DIMENSIONES EN LA BU-11 EN EL P.K. 0+200
Es una emergencia de reparación de un viaducto donde los daños estructurales se localizan en la Viga‐A que apoya sobre la viga dintel por el otro lado el interior del terraplén del estribo. Los daños que presenta la viga riostra del tablero de hormigón armado en la viga dintel se caracteriza por una degradación muy importante del hormigón. La viga‐ A se encuentra, además, descalzada, sin capacidad portante y con un giro apreciable fuera de su plano en el primer vano entre la primer y la segunda viga longitudinal.
ORGANISMO CONTRATANTE: DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS. DEMARCACIÓN DE CARRETERAS DEL ESTADO EN CASTILLA Y LEÓN Año 2022
OBRAS DE SUSTITUCIÓN DEL SISTEMA DE CONTENCIÓN DE LA CALZADA DERECHA DEL VIADUCTO DE TUELA
La obra consiste en la reparación del viaducto de Tudela, debido a la degradación muy importante en el hormigón de los pretiles, con corrosión generalizada de las armaduras, afectando incluso a los anclajes del tablero. Así mismo, la actuación también abarca los alzados laterales del tablero donde se ha detectado corrosión de las armaduras fisuración del hormigón – lajas en el hormigón – desconchones y armaduras vistas.
ORGANISMO CONTRATANTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES MOVILIDAD Y AGENDA URBANA Año 2022
SANEO E IMPERMEABILIZACIÓN DE PRETIL DE HORMIGÓN EN LA MARGEN IZQUIERDA DE LA N-6 P.K. 46+400
El pretil es de hormigón, y presenta un avanzado estado de envejecimiento debido a su antigüedad y el continuo extendido de fundentes en época de vialidad invernal. Su paramento presenta perdidas puntuales de la capa superficial de hormigón, descubrimiento y oxidación de armaduras, fisuras, desconchones, etc. no disponiendo de una regularidad adecuada. Se pretende alargar la durabilidad del pretil dotándole de la impermeabilicen que estos elementos requieren.
ORGANISMO CONTRATANTE: SACYR CONSERVACION, SA Año 2022
EJECUCION DE DIVERSAS OPERACIONES DE CONSERVACION Y EXPLOTACIÓN EN LAS CARRETERAS A-52, N-525, A-66. CASTILLA Y LEON OCCIDENTAL
Los trabajos consisten en la impermeabilización principalmente en la parte interna del pretil del viaducto del Rio Tera en la A-52 entre los PPKK 81,054 al 81,308, en ambas calzadas.
UTE VIALES VILLAR ORGANO CONTRATANTE: MINISTERIO DE TRANSPORTES, MOVILIDAD Y AGENDA URBANA. DEMARCACIÓN CARRETERAS DEL ESTADO CASTILLA LA MANCHA. AÑO 2021
Reparacion Juntas A-3 Pk 195. Viaducto de Júcar. Motilla del Palancar. Cuenca.
La obra consistió en una actuación de emergencia en la carretera A3. Se realizó la sustitución y renovación de la junta de dilatación instalada en el estribo más próximo a Valencia en la calzada derecha de la autovía en su PK 195 dirección Madrid, por una junta de dilatación de neopreno armado de 330 mm de recorrido tipo JNA 330.
ORGANO CONTRATANTE: AENA S.M.E. AÑO 2021
Refuerzo Estructural del Túnel de Servicios Aeroportuarios para su adecuación a Vehículos de 30 Toneladas
Básicamente el proyecto ha consistido en ejecutar las actuaciones con el fin de adecuar los túneles de servicio que comunican las terminales T4 y T4 satélite, así como desde la terminal T4 hasta el vial de mercancías entre pistas 14L/32R y 14R/32L, para permitir el paso de vehículos con masa autorizada de hasta 30 toneladas.
UTE AGUADERO ORGANO CONTRATANTE: GESTIÓN DE INFRAESTRUCTURAS DE ANDALUCÍA, S. A. (GIASA) AÑO 2021
Actuaciones en Apoyos de Puente e Instalación de Junta Elástica en la A-317 P.K. 3+500 Sobre El Río Trújala. Segura de la Sierra (Jaen).
La estructura de hormigón se encontraba en proceso de ampliación mediante la superposición de una losa armada de hormigón tras la retirada de las aceras, el pavimento bituminoso y las barandillas y barreras. Etyser ha realizado la instalación de nuevos aparatos de apoyo, la recuperación de los altares dañados de la Pila 1 así como la rehabilitación de las patologías estructurales detectadas tanto en las cabezas de las vigas como en los estribos. Finalmente realizarán las juntas de dilatación tipo doble corte y sellado pues el puente carecía de ellas en origen.
ORGANO CONTRATANTE: DIPUTACIÓN PROVINCIAL DE SALAMANCA AÑO 2021
Ejecución Nuevo Puente sobre Rio Zampron en Carretera que comunica Boveda Del Rio Almar con la Sa-105, Bóveda Del Río Almar, Salamanca
La obra supuso la demolición del puente existente debido a sus graves patologías y la construcción de un nuevo puente de tres vanos con vigas prefabricadas. La ejecución incluía la colocación de zahorra artificial en zonas de transición, el acondicionamiento de los caminos de acceso a la carretera, extendido de aglomerado asfaltico en zonas de transición y tablero del nuevo puente, limpieza del cauce en las proximidades de la obra, así como señalización horizontal, vertical y alumbrado público.
ORGANO CONTRATANTE: TRANSPORTES METROPOLITANOS DE BARCELONA (TMB) AÑO 2021
Obras de Consolidación Estructural de la Vuelta de Andenes de la Estación de España de la Línea 3. Fase 2”. Barcelona.
El objeto de este proyecto fue resolver las patologías existentes en la totalidad de la vuelta de andenes de la estación de España de la línea 3, provocadas por las filtraciones a través de las grietas y juntas de hormigonado. Con dicho fin se realizó la adecuación del drenaje, consolidación estructural de la bóveda y hastiales central y tratamiento de protección de las superficies.
CLIENTE: GEOCISA ORGANO CONTRATANTE: Servicio Estatal de Infraestructuras del Transporte Territorial SEITT AÑO 2021
Actuaciones en el Entorno del Estribo E-2 de la Estructura Situada en el P.K. 0+650 de la A-77. Alicante.
La actuación consistía en devolver a su cota original el estribo 2 debido a que había descendido 80 cm. Para ello se utilizaron gatos cilíndricos de elevación de 90 Ton y torres de chapa metálicas de perfiles HB10. Una vez recuperada la altura del estribo, se realizó el recrecido de muros y aletas, impermeabilización, extendido del nuevo aglomerado, así como la instalación final de las juntas de dilatación.
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